履帶運(yùn)輸車水溫反常
作者:system 發(fā)布時(shí)間:2020-04-27 09:04:26
履帶運(yùn)輸車查看完之后并未發(fā)現(xiàn)顯著毛病。一般由冷卻電扇、散熱器、節(jié)溫器等元件構(gòu)成。冷卻電扇往往由發(fā)起機(jī)直接帶動(dòng)，而且電扇轉(zhuǎn)速與發(fā)起機(jī)轉(zhuǎn)速共同，這和一般汽車上選用的用感溫器操控的電子電扇、帶有調(diào)節(jié)百葉窗的散熱器等有較大差異。這種結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是維修便利成本低。缺點(diǎn)是對(duì)冷卻水溫的操控不靈敏。
1.節(jié)溫器的查看：發(fā)起機(jī)上選用的節(jié)溫器以蠟式節(jié)溫器為主。它的**要性能指標(biāo)是在不同的水溫下節(jié)溫器應(yīng)具有不同的升程。然后動(dòng)態(tài)地操控冷卻水溫的凹凸。關(guān)于不崩潰冷卻體系來查看節(jié)溫器的好壞，**要是經(jīng)過散熱器進(jìn)水管和出水管的溫差來判別。
2.在發(fā)起機(jī)冷機(jī)發(fā)起的前段時(shí)間內(nèi)，進(jìn)、出水管用手接觸應(yīng)有顯著的溫差，在作業(yè)了一段時(shí)間今后，溫差顯著縮小。當(dāng)發(fā)起機(jī)到達(dá)正常作業(yè)溫度時(shí)（80℃-90℃）時(shí)用手接觸已無顯著溫差感覺。當(dāng)然**準(zhǔn)確的檢測(cè)辦法還是取下節(jié)溫器，逐漸加熱查看閥門的敞開溫度和閥門的升程。
3.水泵的查看：冷卻水在冷卻體系中不斷循環(huán)的動(dòng)力源來自于水泵。在增加冷卻水時(shí)，如果跟著發(fā)起機(jī)轉(zhuǎn)速的升高，冷卻液面顯著下降，這說明水泵作業(yè)正常。冷卻水無法循環(huán)。
4.履帶運(yùn)輸車發(fā)起機(jī)中用一條皮帶，因此皮帶的松緊度直接影響到水泵、電扇、發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速。用手指壓下皮帶的中部，下?lián)隙葢?yīng)在11-13mm為正常，太大會(huì)導(dǎo)致水溫過高，太小則會(huì)對(duì)水泵軸承、發(fā)電機(jī)軸承形成損害。
5.冷卻電扇：電扇風(fēng)量的檢測(cè)可將一薄紙放于散熱器前面，當(dāng)發(fā)起機(jī)工作時(shí)，若紙能被吹開，則說明風(fēng)量滿足。這和前置發(fā)起機(jī)的汽車電扇向內(nèi)吸風(fēng)有差異。葉片不能裝反，并應(yīng)保證電扇放護(hù)罩完全有用。
